Виды рисков и методы их оценки

Инвестиционный риск — это риск обесценивания капиталовложений из-за действий государственных органов власти и управления. Цель управления инвестиционным портфелем состоит в увеличении его рыночной стоимости. Важным критерием отбора акций портфеля является уровень доходности акций. Но высокая ожидаемая доходность связана с высоким риском его неполучения или риском потери вложенного капитала. При управлении инвестиционным портфелем проводится полная оценка его уровня риска, затем планируется уровень доходности инвестиционного портфеля. Систематическим рыночным риском называется риск, возникающий из внешних событий, который влияет на рынок в целом: При снижении процентной ставки уменьшается стоимость кредитов, которые получают компании, и увеличивается рост их прибыли, что является благоприятным и перспективным для рынка акций.

Риски экспорта и импорта. Как ими управлять?

Управление логистическими рисками при перевозке грузов морем — сложная многоаспектная задача. Менеджеры должны хорошо знать специфическую среду морского транспорта и организовывать процесс функционирования логистической системы с учетом возможных рисков и минимизировать возможность их возникновения. . Логистические риски, морской транспорт. , .

В морском судоходстве объективно существует Рис Сценарий развития флота и других транспортных средств позволяет определить перечень и природу Группа экономических рисков включает: инвестиционные риски; риски.

Анализ системы риска может быть выполнен в нескольких фазах в зависимости от объема и сложности решаемых задач. Это может проявиться в форме от простого показа аналитических данных до глубокого анализа, базирующегося на многолетнем опыте исследования, который потребует значительных людских ресурсов и финансовых затрат в результате использования широкого диапазона, набора методов и инструментов, данных и большого объема информации. Подробный анализ степени риска требует большого количества ресурсов, и чем точнее будет анализ, тем он будет дороже, поэтому нужно понимать, что затраты на определение и идентификацию риска должны быть экономически целесообразны то есть нанести ущерба не больше, чем сам риск.

Предварительный анализ системы риска должен показать, является ли он приемлемым или недопустимым. Если анализ показывает, что риски приемлемы, то рекомендации на данном этапе могут использоваться для дальнейшего совершенствования управления рисками. Когда эксперты находят, что риски потенциально недопустимы, тогда проблема риска должна быть подвергнута более подробному исследованию.

Анализ инвестиционных проектов в условиях инфляции и риска Анализ инвестиционных проектов в условиях инфляции Инвестиционные риски и их классификация Анализ инвестиционных проектов в условиях риска Анализ безубыточности Основные подходы к снижению уровня риска 1. Инфляция определяется как процесс, характеризующийся повышением общего уровня цен в экономике или, что практически эквивалентно, снижением покупательной способности денег.

Индексы измеряются либо в долях единицы, либо в процентах. Положительная разность как раз и характеризует влияние инфляции. Первая корректировка является наиболее справедливой, но и более трудоемкой. Суть ее заключается в использовании индекса инфляции применительно к денежным потокам инвестиционного проекта.

Логистика и транспорт Как показывает опыт, управление рисками способно предотвратить кризисные явления, снизить их предприятия ( финансовые риски, производственные риски, инвестиционные риски и пр.) Закрытие морских каналов и возникновение военных конфликтов внутри страны/между.

Причем под морской средой подразумевается не только физическая водная среда, а море как водоем, имеющий характеристики географического положения, климатических условий, биологических ресурсов, полезных ископаемых морского дна, промышленного потенциала побережий и другие характеристики, которые могут быть связаны с экономическими или иными интересами инвестора в морских условиях, кроме этого, характеризуемый интенсивностью морских транспортных перевозок.

Оценка морских ресурсов и неидентифицируемого нематериального актива морского предприятия с учетом суммарных рисков инновационной стратегии При определении стоимости имущественного комплекса морского предприятия оценка морских ресурсов означает главным образом оценку гудвила — группового неидентифицируемого нематериального актива. Не только в сфере морской деятельности, но и в иных областях гудвилл может быть результатом возможных преимуществ инвестора в доступе к ресурсам.

В частности, при инвестировании в недвижимость гудвилл тесно связан с преимуществами инвестора в доступе к приобретению под застройку участков земли в собственность или в пользование. Взаимосвязь гудвилла и естественных ресурсов можно пояснить на примере оценки недвижимого объекта, учитывая, что при строительстве капитального сооружения естественным ресурсом является территория, занимаемая под застройкой, характеризуемая местоположением, площадью, формой, ориентацией и т.

При расположении недвижимого объекта в оживленном месте преимущества в стоимости можно оценить двойственно: Вопрос терминологического определения актива как гудвилла или как морских ресурсов, для освоения которых производятся инвестиции в реальные активы и формируется имущественный комплекс морского предприятия, зависит от контекста. Если определяется стоимость имущественного комплекса морского предприятия, то предметом является оценка неидентифицируемого нематериального актива — гудвилла.

При определении стоимости обособленного реального актива или судна в составе имущественного комплекса морского предприятия стоит задача оценки влияния продуктивности морской среды, то есть морских ресурсов на стоимость актива. Неидентифицируемый нематериальный актив или вклад стоимости морских ресурсов соответствует разности стоимости имущественного комплекса и суммарной стоимости реальных активов предприятия, взятых по отдельности, в том числе идентифицируемых нематериальных активов, а также финансовых активов.

Оценка гудвилла морского предприятия или морских ресурсов может соответствовать остаткам:

Классификация рисков судоходных компаний в интегрированной системе риск-менеджмента и

В силу ряда факторов в настоящее время наблюдается ухудшение инвестиционного климата в Казахстане. С одной стороны, банки второго уровня БВУ не рвутся финансировать инфраструктурные проекты на приемлемых условиях при существующих рисках и наблюдаемого роста просроченной кредиторской задолженности многих компаний, а с другой стороны, наблюдается интенсивный отток капитала.

Скорость происходящих в мире изменений зашкаливает. Экономический прагматизм приобретает статус базовой идеи сотрудничества разных стран.

Проблемы страхования инвестиционных рисков морских Уязвимость транспортных инфраструктурных проектов от.

Водный путь Е40 несет высокие инвестиционные риски По материалам Аналитической группы БСПН Проект обустройства водного пути Е40 сопряжен с повышенными инвестиционными рисками, а его долгосрочное влияние на экономику Беларуси может быть негативным. Проект Е40 по созданию водного коридора, соединяющего Балтийское и Черное моря по маршруту Гданьск — Варшава — Брест — Пинск — Киев — Херсон, вышел на финальную предынвестиционную стадию.

Правительства Польши, Беларуси и Украины рассматривают возможность вложить в этот проект значительные средства с привлечением бюджетных ресурсов, а также финансирования международных доноров. Основная часть капитальных вложений около 12 млрд евро предназначена для польского участка водного транспортного коридора Висла — Брест.

Для обустройства белорусского участка Е40, по предварительным оценкам, может понадобиться до млн евро. Привлечение инвестиций на белорусский участок будет иметь положительный эффект на этапе их освоения, поскольку обеспечит строительный подряд организациям, создаст некоторое количество рабочих мест.

Страхование транспорта

Другую классификацию риска предлагает М. Эллиотт, подразделяя риски на операционные и финансовые [5, с. При этом последнюю группу автор считает рыночным риском. По мнению автора в приведенных выше классификациях отсутствует взаимосвязанность и системность, то есть риски перечисляются подряд с разделением по признакам. Многие риски остаются без пояснения, что делает затруднительным использование данных классификаций рисков на практике. Отдельно следует отметить как недостаток приведенных классификаций отсутствие привязки к конкретной отрасли, сфере деятельности.

Понятие инвестиционного риска, его виды и экономическая сущность горный, морской и т.п. климат); наличие полезных ископаемых, лесных .. ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь» посредством транспорта ПНГ от объектов.

Классификация рисков Риск характеризуется как опасность возникновения непредвиденных потерь ожидаемой прибыли, дохода или имущества, денежных средств в связи со случайным изменением условий экономической деятельности, неблагоприятными обстоятельствами. Величина риска измеряется частотой, вероятностью возникновения того или иного уровня потерь. Квалификационная система рисков представлена на рис. В зависимости от возможного результата рискового события риски делятся на две большие группы: Чистые риски означают возможность получения отрицательного или нулевого результата.

К данным рискам относятся следующие риски: Спекулятивные риски выражаются в возможности получения как положительного, так и отрицательного результатов. К ним относятся финансовые риски, являющиеся также частью коммерческих рисков. В зависимости от основной причины возникновения чистые риски делятся на следующие категории: К природно-естественным рискам относятся риски, связанные с проявлением стихийных сил природы: Экологические риски — это риски, связанные с загрязнением окружающей среды.

Политические риски связаны с политической ситуацией в стране и деятельностью государства. Политические риски возникают при нарушении условий производственно-торгового процесса по причинам, непосредственно не зависящим от хозяйствующего субъекта.

Принятие инвестиционных решений в судоходной отрасли

Инновационные процессы в сестринском деле. Роль инноваций в медицине. Классификация и тины инноваций. Инновационный риск особенно важен в современной предпринимательской деятельности, которая находится на этапе увеличения капиталов, используемых как для производства существующих товаров и услуг, так и для создания новых, ранее непроизводимых. Инновационный риск - это вероятность потерь, возникающих при вложении предпринимательской фирмой средств в производство новых товаров и услуг, которые, возможно, не найдут ожидаемого спроса на рынке.

При перевозке грузов морем на логистические риски значительное влияние оказывает морской транспорт – специфическая отрасль.

ПР могут быть эффективно скомпенсированы только в рамках организации страхования бизнеса. РЗ может выполнять компенсационную функцию в случае высокой волатильности МПГ контейнеры, насыпные и генеральные грузы. Причем существует временной лаг задержки выполнения компенсаторных функций из-за необходимости дополнительных согласований. РРТЭ могут быть эффективно скомпенсированы только в рамках организации страхования бизнеса. Кроме того, сроки проведения дноуглубительных работ ограничены во времени лед, шторм, нерест.

ТР компенсируется организацией канального, корабельного сборов и сбора лоцманской проводки. Пример расчета рисков возможных потерь рентабельности ИП различного назначения показал, что МПГ в порядке убывания степени рисковости можно представить в следующей последовательности: Заключение Инвестирование в ИМП подвержено влиянию всех уровней экономической системы, отражает депрессионное влияние современного мирового кризиса, а также отраслевые особенности рынка МПГ.

Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами при строительно-монтажных работах

Энгельсом, прошло три эпохи: Риск как историческая категория возникла на низшей ступени цивилизации с появлением у человека чувства страха перед смертью. По мере развития цивилизации появляются товарно-денежные отношения, и риск становится экономической категорий. Как экономическая категория риск представляет собой событие, которое может произойти или не произойти.

связанные с перевозками грузов транспортом автомобильным, морским, Инвестиционные риски - включают в себя следующие подвиды рисков.

Защита состоится 27 июня г. Сведения о защите и автореферат размещены 27 мая г. Ученый секретарь диссертационного совета к. Эффективность функционирования российской экономики в современных условиях хозяйствования во многом зависит от использования логистических методов управления в транспортной системе. В настоящее время наблюдается увеличение грузооборота водного транспорта, функционирование которого находится под воздействием многочисленных факторов внешней и внутренней среды и сопряжено с рисками, возникающими на различных этапах логистического процесса перевозок.

Риск объективно есть в любом морском предприятии, так как присутствие человека на море сопровождается как обстоятельствами, вызванными непреодолимыми силами природы, так и непосредственно деятельностью в сфере торгового мореплавания. Отрицательные события могут происходить, когда судно находится в море или порту, однако риски существуют и на этапе принятия решений о выборе морского трафика, ставок фрахта и т.

Соответственно, если бы деятельность транспорта как объекта повышенной опасности не подвергалась различным негативным воздействиям, в том числе рискам, то транспортная составляющая в цене товара с учетом логистических технологий могла быть значительно уменьшена. Управление рисками в логистической цепи поставок - сложная многоаспектная задача, решаемая в процессе выявления, оценки рисков и принятия мер по защите от них.

Экспертный метод расчета уровня инвестиционного риска и премии за риск с помощью коэффициента

Содержание служебного транспорта Сюда относятся расходы на содержание служебного транспорта, а также расходы на компенсацию за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов в пределах норм, установленных Правительством Российской 8. Выбор вида транспорта при организации перевозок Из книги Основы логистики автора Левкин Григорий Григорьевич 8. Выбор вида транспорта при организации перевозок Выбор вида транспорта решается во взаимной связи с такими задачами логистики как: финансы предприятий транспорта Из книги финансы организаций.

Шпаргалки автора Зарицкий Александр Евгеньевич

связанные с перевозками грузов транспортом: автомобильным, морским, Инвестиционные риски включают в себя следующие подвиды рисков: риск .

Любое предприятие несет риски, связанные с его производственной, коммерческой и другой деятельностью, любой предприниматель отвечает за последствия принимаемых управленческих решений. Фактор риска заставляет предпринимателя экономить финансовые и материальные ресурсы, обращать особое внимание на расчеты эффективности новых проектов, коммерческих сделок и т.

Фактор риска в предпринимательской деятельности особенно увеличивается в периоды нестабильного состояния экономики, сопровождаемого инфляционными процессами, сверхдолгими кредитами и т. Изучение вопросов экономического роста вызвало необходимость исследования проблем, касающихся привлечения инвестиций и оценки их риска, так как существование предприятия в рыночной экономике определяется множеством факторов, как внешних, так и внутренних, при этом менеджмент предприятия не всегда может предсказать их поведение.

Соответственно, неопределенность развития внешней и внутренней среды может по-разному отразиться на поведении предприятия, как отрицательно, так и положительно, исходя из этого оценка неопределенности процесса со множеством вероятных исходов рассматривается как постоянный вид деятельности предприятия. Взаимосвязь факторов различной природы, и в свою очередь, сложная реакция предприятия, требует решения проблемы в рамках системного подхода.

Неопределенность и риск являются неотъемлемыми свойствами инвестиционной деятельности предприятия. Результат инвестирования средств во многом определяется тем, насколько полно выявлены настоящие и будущие сферы неопределенности и риска проекта. Эти сферы предопределяют величину прибыли инвестора, получаемой от вложенного им капитала. Необходимо отметить, что неопределенность представляет собой более широкое понятие, чем риск и отражает множество возможных исходов, вероятности которых неизвестны, при этом инвесторы не имеют доступа к информации и оснований для расчета ожидаемых доходов.

Риск, по своей природе, является измеряемой производной неопределенности, поэтому представляет множество возможных исходов, каждый из которых характеризуется определенной вероятностью. инвестиции являются необходимым фактором развития страны, региона, а также создания или развития организации, реализации инвестиционного проекта.

5.3 Оценка рисков проекта

Узнай, как мусор в голове мешает человеку больше зарабатывать, и что сделать, чтобы очистить свои"мозги" от него навсегда. Кликни тут чтобы прочитать!